07-05-02 11:15:19 作者： 阅读次数： 先说一下什么叫做断位漂移.
断位漂移就是利用反方向漂移来代替原本的拉回车头,好处是,车头拉回的快,减速少.主要用途是集气和进行小角度漂移,要是集气就要在加速过程中或下坡时用,小角度漂移则是用在角度比较大的弯上.
在学习连漂之前,首先要知道什么时候可以喷气.(这个是关键)
有的人在学习的时候,往往第一下没有喷出,
车就是在打滑,最后撞到墙上了.一大段的气没有了
如果是这样,应该在撞墙之前,
按一下墙的方向跟SHIFT.这样就可以保住你的气了
这个也就是用CUTTING来保存你漂的气.
大家要先发现,喷气之前,放了个 ↑ ,
地下的漂移痕迹会断开.这时按重新按 ↑ 就会喷气!!!
漂移时滑得远,有两种情况
→和SHIFT或者是←按得太久
要做到速度快的漂移,要练一下
速度有160以上的时候,
先按→,马上点一下SHIFT
然后两个一起放开,同时按←
按了←0.2~0.3秒就可以放了.
就是地看到漂移的两条痕迹有分开的迹象,就可以松了
而且要练一下按SHIFT和→的时间,两条痕迹不要重合!!!
最好是漂到1/2~3/4个车身的宽度.这时就按←.
松了←,之后就可以喷气
Cutting Drift--断漂
就是在把漂移断开,马上加速弥补速度.
方法是
↑→ S ← S ↑
就是在漂移的反方向,加多一下SHIFT.
会看到车头有一下抽回反方向的感觉.
抽回后,就可以加速.
多用于直路漂移.
另外还有一种双喷断漂,是有30度的弯角用的.
在感觉像是双喷,但速度比一个断漂要快10~15KM.
还在练习中....
连漂--连喷
网页上这个连漂的方法很少有说.多数是说双喷的
具体的方法:(右漂) SHIFT用S代替(下同)
1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松)
2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的
↑←一起松掉
然后
↑→S 这三个一起按下去,
这时看到,喷气和漂移的痕迹同一时间出现
3.看到了,就可以放开 → S 这两个键
立刻按 ← ,
重复2~3就可以连续地喷下去
....
....
N.按多一下↑,加了最后的速.连喷结束
连漂--双喷
双性质?利用喷气加速,来与漂移时的减速互相抵消.
特点是:喷气加上的速度比漂移减少的速要多,所以次数多了后,
会看到越来越快,跟连喷的最大区别!
方法:
1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松)
2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的
↑←一起松掉
然后
→S 这两个一起按下去,立刻放开,
这时看到漂移的痕迹
3.看到了,就可以放开 → S 这两个键
立刻同时按 ↑← ,
重复2~3就可以连续地喷下去
....
....
N.按多一下↑,加了最后的速.连漂结束
这里说的是非常简单的连漂方法,
希望大家看的同时,想一下手怎样按.
我在这里排除了
网上说的什么间隔0.2秒之类的!!!!!!!!!
我决定同时按!!!
这样,简单明了.......
当熟悉了连漂,再回去看以前看过的方法.
你会发现,原来是这么容易的!!!
相信你也看过一个连漂教程,只有一只手.
三个指头是扫过去的,这就是网上所说0.2秒.